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28 2019-08
特別設(shè)計增加電機(jī)變頻使用性能。WEG變頻電?機(jī)可以在一個很寬的速度范圍內(nèi)運(yùn)行而不出現(xiàn)過熱問題。由于采用特殊的絕緣，在電機(jī)和變頻器之間不需要使用任何電抗器和濾波器來保護(hù)絕緣系統(tǒng)。
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28 2019-08
變頻電機(jī)可在其調(diào)速范圍內(nèi)可任意調(diào)速，而電機(jī)不會損壞，一般國產(chǎn)的普通電機(jī)大部分只能在AC380V/50HZ的條件下運(yùn)行，普通電機(jī)能降頻或升頻使用，但范圍不能太大，否則電機(jī)會發(fā)熱甚*燒壞。
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28 2019-08
電動機(jī)頻繁地起動或頻繁地正反轉(zhuǎn)，造成電動機(jī)的起動電流造旋子繞組的電流增加，銅損增大，使過大電動機(jī)的電源電壓過高電壓過低，電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將繞組過熱；
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28 2019-08
在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。
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28 2019-08
在眾多減速機(jī)設(shè)備中，斜齒輪減速機(jī)也是其中一種比較受歡迎的減速機(jī)，該減速機(jī)內(nèi)部出在眾多不同的裝置，同時體積較小，而且結(jié)構(gòu)較為緊密同時也相當(dāng)牢固，該減速機(jī)的內(nèi)部能夠存在的裝置也比較多，那么其優(yōu)質(zhì)性體現(xiàn)在哪里呢？
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28 2019-08
一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
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28 2019-08
擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。
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27 2019-08
隨著工業(yè)的發(fā)展機(jī)械自動化越來越普遍，電機(jī)，馬達(dá)，減速機(jī)的出現(xiàn)引領(lǐng)自動化機(jī)械工業(yè)革命，今天我們一起來了解一下蝸輪蝸桿減速機(jī)。 蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)設(shè)備，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
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27 2019-08
單梁起重機(jī)的減速器根據(jù)傳動類型分為齒輪、渦輪、齒輪-渦輪減速器，根據(jù)齒輪形狀分為圓柱齒輪、錐齒輪、圓柱-圓錐齒輪減速器，根據(jù)轉(zhuǎn)動級數(shù)分為單級、多級傳動減速器。根據(jù)傳動級數(shù)分為單級、雙級傳動減速器。
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27 2019-08
減速機(jī)這種設(shè)備在機(jī)械行業(yè)已經(jīng)是一種比較成熟的產(chǎn)品，無論是產(chǎn)品的合格質(zhì)量，還是從減速機(jī)產(chǎn)品的安裝尺寸，都有個國際標(biāo)準(zhǔn)來檢驗它的各方面性能，是否達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但是減速機(jī)損壞了，需要換零部件卻不是一件容易的事件，因為它不是任何一個廠家的零部件都是一致的。